通惠河畔，古色古香的建筑鱗次櫛比，徜徉其間恍若“穿越”明清江南水鄉(xiāng)。華燈初上，璀璨霓虹倒映水面，又折射出現(xiàn)代都市的繁華……西起東四環(huán)，東至高碑店橋，全長5.7公里的大運河文化保護帶通惠河高碑店段景觀提升概念性設(shè)計方案日前出臺，年內(nèi)啟動建設(shè)、分段實施。
改造后，沿岸分段形成生態(tài)、都市、古典與時尚并存的主題濱水觀景風光，全域?qū)崿F(xiàn)“人車分離”的步行、騎行、車行三線貫通，以“一帶四區(qū)、六橋多點”規(guī)劃傳承運河歷史古韻，保護工業(yè)遺產(chǎn)風貌，讓通惠河“活”起來，打造連接首都核心區(qū)與城市副中心的魅力廊道。
連接城市副中心：
生態(tài)景觀廊道藍綠交織
通惠河是大運河的一部分，朝陽區(qū)高碑店鄉(xiāng)，因通惠河而興。該段東起北花園，西至八里莊，流經(jīng)半壁店、高碑店、高井，全長5.7公里，擁有12公里駁岸。
通惠河兩岸風景秀麗，自古就有“北方江南”之稱。清代曾有詩云“最是望東樓上好，桅檣煙雨似江南”，描繪的就是通惠河此段勝景。
北地江南、秀麗水鄉(xiāng)是高碑店鄉(xiāng)“鄉(xiāng)愁”的一部分，結(jié)合《北京城市總體規(guī)劃（2016年-2035年）》提出的“水城共融、藍綠交織、文化傳承”，高碑店鄉(xiāng)在建設(shè)美麗鄉(xiāng)村規(guī)劃中，確定了大運河文化保護帶通惠河高碑店段景觀提升相關(guān)方案。
朝陽區(qū)高碑店鄉(xiāng)黨委相關(guān)負責人介紹，通惠河景觀提升改造將突出“一帶四區(qū)、六橋多點”。即以通惠河文創(chuàng)文旅科技帶，建設(shè)百姓宜居的社區(qū)、文旅科創(chuàng)
的園區(qū)、風景美麗的景區(qū)、人間煙火的商區(qū)。同時，改造該流域五座老橋、增建一座新橋，使六座橋成為5.7公里文化帶建設(shè)的切入點，以點帶面，打造包括騎行、人行、車行三線貫通的交通體系及公共景觀空間等，對高碑店鄉(xiāng)進行區(qū)域改造提升。
從首都核心區(qū)前往城市副中心，有兩條東西向的交通動脈，一條是通惠河北側(cè)的京通快速路，另一條則是通惠河南側(cè)的廣渠快速路。通惠河景觀提升改造，也將使這條開往城市副中心的生態(tài)景觀廊道更加引人入勝。
此外，該負責人表示，景觀帶建設(shè)，也將融合各村、社區(qū)、園區(qū)，將風土人情、歷史文化融入景觀，并鼓勵園區(qū)企業(yè)參與形成資源聚集平臺，將文化園區(qū)與城市有機融合。運河通航后，通惠河也將更加“活”起來，從北向南展現(xiàn)歷史與文明，從南向北看到現(xiàn)代與時尚。
五橋改造：
搭建生態(tài)廊道
打造運河觀演舞臺
在5.7公里的通惠河高碑店鄉(xiāng)段概念性規(guī)劃方案中，六座橫跨通惠河的大橋計劃以靈、藝、尚、典、舞、悠重新命名，成為大運河文化帶上的璀璨明珠。其中，五座現(xiàn)狀橋?qū)⑦M行改建。
最西端的1號橋連接四惠地鐵站與南岸區(qū)域。從效果圖看，該橋俯瞰如一只靈蟬展翼盈臥水面。橋面在原車行路主干道兩側(cè)分別延伸出曲面觀景平臺和騎行線路，“膜狀蟬翼”則為慢行人群遮擋烈日、風雪。
沿著通惠河一路向東，兩座相隔五六十米的姊妹橋，是通惠河高碑店段相隔最近的兩座橋，也是改造中的2號、3號橋。俯瞰效果圖，改造后的2號橋如一把古琴，3號橋形如蝴蝶。負責此項設(shè)計的北京非靜止建筑設(shè)計有限公司藝術(shù)總監(jiān)鄭慶華說：“琴與蝶是這兩座橋的美學基礎(chǔ)，‘編織’效果的橋欄上，植物可攀爬點綴，與城市的高樓林立呼應，是典型城市森林的縮影�！�
改造后的3號橋（通惠橋）具有交通雙向4車道，凌空飛架的自行車慢跑道使步行、騎行雙線與車行道互不干擾。岸邊則是遞進式親水階梯，營造“霧森”效果的設(shè)備隱藏于橋體中，通惠河水通過加壓形成水分子彌漫在空氣中，增加都市觀景的清涼體驗。
繼續(xù)向東，便進入“時尚運河”動態(tài)休閑濱水景觀帶。
位于該區(qū)域的4號橋始建于上世紀50年代，是京包線鐵路橋，至今仍在使用。該橋擬以榫卯結(jié)構(gòu)木質(zhì)外形構(gòu)建鐵道橋下端龍骨，并結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)對傳統(tǒng)斗拱形式升級改造。慢行線路則在下方穿“舟”而過。
5號橋同心橋是六座橋中最“年輕”的，也是唯一一座沒有橋墩的拱形斜拉橋。橋東側(cè)即為高碑店湖，水域?qū)掗熆蛇_200多米。
4號橋與5號橋處于“時尚運河”動態(tài)休閑濱水景觀帶中，今后，這里將成為講述大運河故事的“舞臺”，打造觀演看臺，沉浸式體驗噴泉、夜景燈光等特色景觀。
漕運遺址：
增設(shè)平津閘公共空間
感受漕運歷史
高碑店湖南岸、東岸、北岸部分區(qū)域則是“古典運河”動態(tài)休閑濱水景觀帶。大運河自通州進入北京城，與核心區(qū)高差達30米，為了實現(xiàn)漕運逆流而上，古人在通惠河上建設(shè)了5道閘口，6號橋就位于其中一道閘口——平津閘遺址所在地。
高碑店村的平津閘是目前京杭大運河北京段內(nèi)保存相對完整的一處元代閘口、漕運碼頭遺址，運河遺產(chǎn)價值極其珍貴。至今已729年的平津閘石閘仍在南岸守望古今。
今后，圍繞平津閘，也將開展主題文化帶保護提升，比如擬在此處增設(shè)公共活動空間，讓人們近距離接觸漕運歷史，了解、感受大運河文化。此處的6號橋是高碑店橋，也是六座橋梁中唯一一座新建橋。這里原本是一條貫通路，道路狹窄，人車混行，通行秩序混亂。改造升級后，這里增建新橋，將成為一條親水、通行為一體的路橋一體通道。
南岸，望海樓仿古建筑周邊廣場外圓內(nèi)方，意在還原商賈云集的碼頭集市，延續(xù)漕運文化；統(tǒng)籌規(guī)劃碼頭，將現(xiàn)有碼頭遷至將軍廟半島集中管理。
歷時四個多月的規(guī)劃設(shè)計，幾易其稿，凌空俯瞰這份概念性規(guī)劃圖，橋在水中，人在畫中，一幅幅以運河為紐帶，藍綠交織的畫卷正在徐徐展開。
來 源：北京日報
編 輯：liuy
